權(quán)威專家開展分析油罐的發(fā)生火災(zāi)事故特點(diǎn)剖析緣故

伴隨著社會經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展趨勢，和石油產(chǎn)品在生產(chǎn)制造日常生活的運(yùn)用愈來愈普遍，各種油庫、加氣站日益增加，油罐是存儲散稱油的重要機(jī)器設(shè)備。

油罐的存儲指數(shù)

儲油罐的儲油罐指數(shù)就是指儲油罐的貯存量與基礎(chǔ)理論貯存量的比率。在石油化工設(shè)備公司貯運(yùn)系統(tǒng)軟件儲罐區(qū)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)中，油罐的存儲指數(shù)界定為: 固定不動頂罐，罐容100m3，= 0.90。浮頂罐和內(nèi)浮頂罐，0.90。球型和水準(zhǔn)罐，= 0.90。

1.存儲日數(shù)法

將某類油品的年運(yùn)輸量按該油品每一年的工作日數(shù)平分，做為該油品的一天存儲量，隨后明確達(dá)到該油庫一切正常業(yè)務(wù)流程要求需要的油品存儲量，測算該油品的設(shè)計(jì)方案存儲量。

2.民用航空機(jī)場油庫設(shè)計(jì)方案容積的明確

民航機(jī)場油庫的基本建設(shè)能力應(yīng)合乎《民用機(jī)場供油工程建設(shè)技術(shù)規(guī)范》(mhu5008 -- 2005)的規(guī)定: “應(yīng)依據(jù)近總體目標(biāo)年的預(yù)測分析，綜合性明確飛機(jī)場設(shè)計(jì)階段整體規(guī)劃、飛機(jī)型號組成及需要剩余油、油源、運(yùn)送標(biāo)準(zhǔn)等要素。依據(jù)短期內(nèi)總體目標(biāo)年30天的提供的油量預(yù)測分析，對油庫的生產(chǎn)能力開展整體規(guī)劃和設(shè)計(jì)方案。它能夠分期付款修建，但在運(yùn)作全過程中務(wù)必達(dá)到不少于10天的提供的油能力規(guī)定。

A、油罐的類型及特性

按材料可分成非金屬材料油罐和金屬材料油罐；按埋設(shè)方式可分成地底油罐、半地下室油罐和地面上油罐；依據(jù)安裝方式，可分成立柱式和立式；按樣子可分成圓柱型、正方形盒型和球型；從儲油罐的類型看來，有質(zhì)輕油罐和黏性油罐。

B、油罐火災(zāi)事故概述

對中國企業(yè)化工廠運(yùn)用開展科學(xué)研究調(diào)研的結(jié)果分析表明：在所有進(jìn)到油罐發(fā)生火災(zāi)事故中，罐占40％。汽油罐占32％，柴油罐占8％，質(zhì)量大油品反應(yīng)罐占20％。從而大家得知，開口閃點(diǎn)溫度小于28℃的油品反應(yīng)罐占所有油罐火災(zāi)事故的72％。立柱式鋼制油罐機(jī)蓋系統(tǒng)軟件所有發(fā)展趨勢扯開占40％，而大部分這類狀況下是油罐的一部分主題活動機(jī)蓋扯開，導(dǎo)致公司一定社會發(fā)展危險(xiǎn)因素。

C、油罐火災(zāi)類型

（一）平穩(wěn)點(diǎn)燃

當(dāng)溫度較高時(shí)，質(zhì)輕油罐會揮傳出很多的油蒸汽，這種油蒸汽從呼吸閥、光孔、計(jì)油口等處出現(xiàn)。

（二）發(fā)生點(diǎn)燃

油罐內(nèi)的油蒸汽和氣體的化合物碰到限內(nèi)的明火時(shí)，很有可能在油罐內(nèi)發(fā)生，導(dǎo)致油罐毀壞，隨后再次點(diǎn)燃。 在一些狀況下，油有可能被分散化，液態(tài)火苗有可能被分散化。